18种不同类型的桥梁

这个世界充满了不同风格和种类的桥梁。继续读下去,你会发现它们是如何在建造时改变了世界的进程。

明石海峡大桥

纵观历史,有许多桥梁设计经受住了时间的考验。他们在文明的发展、贸易和军队的流动,甚至在世界各地的知识传播中发挥了重要作用。几个世纪以来,大多数桥梁的基本设计都没有改变。但是在过去的几百年里出现了一些令人惊叹的设计。为了满足你的好奇心,以下是世界各地定义了历史和现代化基础设施的桥梁类型。有许多类型和风格已经被发明了在整个时代。其中许多至今仍在使用,有些仍在使用。

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看结构桥梁

每一种类型的桥梁都是一项了不起的工程壮举。建造一条能够抵抗各种障碍的道路的能力是惊人的。桥梁必须能够承受各种各样的负重,延伸数英里,并随元素一起移动。每一个桥梁设计都很重要。对于电缆桥架来说,电缆的位置和形状很重要。对抗桥梁建设的元素也可以通过如何均匀分布桁架放置。桥梁的所有设计和科学都关系到它如何处理事物。

桥梁建设背后的基础科学是相当直接的。事实上,桥梁的结构将决定桥梁如何处理拉力、压缩、扭转、转向和弯曲。每一种建筑风格都要处理它必须承受的所有或更多的元素。所有的桥梁处理相同的元素,但有些能够处理更大比例的基于其构造。

经典的拱桥

该撒利亚渡槽

拱桥是周围设计最古老的桥梁之一。其中最著名的拱形建筑是凯撒利亚渡槽。这种结构显然使用了拱形设计作为支撑。它的主要功能是在一大片土地上运输水。拱顶总是位于它所要支撑的荷载之下。在建筑的早期,它们是用石头和泥土建造的。当把拱形设计组合在一起时,它就成为有史以来最坚固的桥梁之一。如今,许多桥梁都采用相同的样式来促进重负荷。建造的一些类型包括火车桥梁和渡槽建设。

这种设计非常适合人行交通,有轨电车,机动车,以及如图所示的水运。这种桥可以用任何一种材料制成。设计的每个部分都必须建立与其相应的方面相似,以使其正常工作。拱桥几乎在世界上所有有技术和能力建造如此令人敬畏的建筑的文化中都可以看到。

世界上最古老的仍在使用的是板石单拱桥。这座桥延伸到这条河梅莱斯在土耳其。这些桥的建造时间为公元前850年。它是迈锡尼大桥的一部分,至今仍存在。这座桥显示了拱桥的强大和坚固,因为它经受住了时间的考验。

简支梁桥设计

庞恰特雷恩湖铜锣

梁桥是已知的最古老的桥梁结构形式。梁以水平方式放置在桥墩或某种形式的桥台上。在这种建筑的早期,人们会用木墩来支撑梁。一旦这些部件就位,材料将用于创建桥的人行道。多年来,这座桥呈现出了不同的外观。它们现在可以作为梁桥,板桥,箱桥,和最简单形式的梁桥。横跨庞恰特雷恩湖堤道的大桥就是这种类型桥梁的完美例子。

桁架桥

田纳西河上的桁架桥。

桁架桥有两种形式可以建造。第一个是所谓的国王职位。这种类型的设计使用位于对角位置的两根柱子,由中心的一根垂直柱子支撑。第二种形式是皇后柱,它使用两个对角线柱和两个垂直柱,并由一个水平放置的柱连接。这种桥的设计可以处理极其沉重的荷载,因为它的设计分散了荷载的重量在桥上。

有许多类型的桁架设计可以用于建筑。他们是艾伦,贝利,巴尔的摩,Bollman,弓弦,布朗,豪,莱迪思,Lenticular,宾夕法尼亚,普拉特和许多其他设计。普拉特是最有趣的建筑类型之一。这种设计在第二次世界大战期间被广泛使用。这一设计的创造者是Thomas Willis Pratt和他的父亲Caleb Pratt。这种桥梁设计跨度大,架设方便。它的简易性将吸引世界各地的人们建造普拉特大桥的设计。

悬臂桥

魁北克桥

最著名的悬臂桥是位于加拿大的魁北克桥。魁北克大桥是世界上最长的悬臂设计。在桥的中心有549米长。它的总长为987米。它于1919年开放使用。它的设计允许三条车道、一条铁路线和一条步行街穿过这条河。

这种桥的风格非常类似于拱,但荷载的支持是通过梁的对角放置完成的。为了使这座桥跨越很远的距离,它必须由桥墩或坚实的基础来支撑。由于设计的复杂性,避免了较长的距离。该设计可在主桥通道上方或下方采用桁架结构。这些桥通常由钢、铁和混凝土制成。

与拱桥

网关桥

这种桥型在设计上与普通拱桥相似。主要的区别是,重量转移到顶部弦,并最终连接到底部的弦在构建的结构。这种风格的其他名字是弓弦拱门或弓弦桥梁。它们可以以各种各样的方式建造,例如:

  • 承担相关的拱门。
  • 多跨离散系拱。
  • 多跨连续系拱。
  • 单系拱每跨。

这些桥看起来很不错,但维护起来很费钱。连接密西根州上下的盖特威桥是这种桥的完美写照。这座建筑长250英尺,宽到足以容纳多条车道。

吊桥模型

旧金山的金门大桥

悬索桥是一种用绳索或缆绳来支撑桥的重量的设计。所有交通和行人的重量都由连接到垂直吊杆的缆绳支撑。这种类型的桥梁是一个首选的施工地区的风,容易地震和振动从将通过它的流量。在这个设计的所有桥梁中,旧金山的金门大桥是最著名的。这座桥经受过无数次地震。它被设计成在振动通过结构时摇摆。1989年,当加州地震袭击旧金山地区时,金门大桥在风中摇摆。据确定,没有真正的损伤影响其结构。它被设计用来抵御这些灾难。

历史上的斜拉桥

符拉迪沃斯托克的俄罗斯大桥。

这种桥可以追溯到16世纪th世纪。这种桥将使用连接在桥塔上的电缆。通常,桥塔位于桥的中心和其他关键的支撑区域。这些电缆通过两种方式之一连接到桥塔上。第一种被称为竖琴设计。电缆分别连接在不同区域的塔架上。第二种方法称为风扇设计。在这种设计下,所有的钢缆将在靠近塔顶的一点汇合。这些桥是用来跨越很长的距离的。它们可以由任何材料制成,可以支持目前市场上销售和使用的所有类型的甲板。

世界上最长的斜拉桥是斜拉桥Russky位于海参崴的大桥。它的跨度超过3100米。它承载公路和铁路运输的几乎所有类型的车辆和货物。它由钢索、混凝土箱梁、钢架和混凝土塔组成。这是斜拉桥设计的完美范例。

接下来是固定和可移动桥类型

世界上大多数桥梁是无法移动的,这一点不应让任何人感到惊讶。他们坐在那里,直到他们被摧毁或倒塌,因为年龄。世界上有一些桥梁可以以这样或那样的方式移动,这是因为它们建造的原因或它们的位置。

了解固定桥

葡萄牙的Vasco de Gama桥。

这种结构的特点是绝对没有可移动的部件。没有齿轮或引擎可以驱动桥梁向任何给定的方向移动。他们的目的是让货物和人员在没有这座桥就无法通过的陆地或水域上通行。它们是由各种材料制成的。但历史表明,除非经过长期的维护和翻新,土石造的桥梁将比钢铁和其他材料的桥梁寿命更长。

临时桥

用于桥梁建设的临时桥梁。

这种桥的使用寿命很短。它们通常由轻便耐用的材料制成。沉重的货物通常被拆成较轻的货物,因为它们不能承受很多重量。临时桥梁通常是用来建造永久性结构的。许多建筑公司会架起临时桥梁,方便交通及运送物料到工地。一旦使用桥不再需要,它就被拆除。

可移动的桥

在密歇根湖上架起桥梁。

这种桥型是当今建造的最迷人的桥梁之一。它们必须能够承受沉重的负荷,并在必要时能够移动。这种类型的桥梁的功能是允许多种荷载的安全通过。但是,当大型船只需要在它们下面漂浮时,它们应该能够躲开。

伊利诺斯河上有许多可移动的桥梁,横跨芝加哥。这些桥的设计是抬高和转向一侧,以便船只进出密歇根湖。有些桥有两个部分,这些部分会抬高,让船从下面通过。

当一艘船驶近桥时,他们必须减速并停下来。通常情况下,船主会抛锚并与桥上的控制塔联系,请求从桥下通过。有些桥的设计是在一天的固定时间升降。但通常情况下,桥梁操作员会等到有几艘船需要通过时才吊桥。

如何使用每一个

每座桥至少有一种功能。不过,很多都是为了方便多种使用选项而构建的。其中一些可以让汽车、人和自行车,甚至铁路通过同一个地点。高科技工程被用于建造这些桥梁。它们的设计目的是在这个国家有很多类似交通的地区服务。

人行桥

印度尼西亚雅加达Jalan Sudirman上的步行桥。

这种类型的桥可以追溯到早期建筑时期。当地的部落或村庄需要一条方便的途径通过峡谷或水体,所以他们会建造一座人行桥。现代的人行天桥可以用各种各样的方式建造和装饰。很多时候,当地的城市条例会规定这座桥应该是什么样子,以及应该刷成什么颜色。

许多跨越危险区域的人行天桥都会设置栅栏或保护屏障,以防止人们在经过时受到伤害。这些桥中最常见的将有一个楼梯井,通向主人行道。从那里,这个人将能够毫无问题地交叉。有些城市已经利用桥梁建设成所谓的人行天桥。这种类型的建筑使人们免受恶劣天气的影响。他们通常连接建筑这样人们就不用穿过拥挤的交通到达目的地。

汽车和更多的汽车

上海高架桥夜景。

交通对人们来说是非常令人沮丧的。没有人喜欢在车里的某个地方坐上几分钟以上。在设计和建造交通桥梁时要考虑到这一点。可以构造多种类型。

单层建筑

新奥尔良市桥

这种车桥是最常见的。可以使用任何构造样式来构造它。大多数情况下,有多条车道并排行驶,允许汽车通过并以快速的速度前进。这种桥中最长的是Manchac穿过路易斯安那州的沼泽桥。它有22.8英里长,是世界上最长的水上运河。这座桥是分段建造的,随着时间的推移,随着部分磨损,维修起来很容易。桥塔被推到250英尺的深度,以帮助稳定桥。

双甲板的桥梁

葡萄牙的多姆·路易斯桥。

这种类型的桥用于大城市,有有限的空间来移动其交通。一排是允许在另一排上行驶的汽车。这种建筑类型为一种交通方式创建一个隧道,而另一种方式是在开放的。这是1989年加州地震后倒塌的大桥的样式。的柏树街高架桥是一条双层车道。该州中部300英里以南地区有震感。

火车桥

斯里兰卡的九拱桥Demodara。

这种桥型可能是有史以来最坚固的桥梁之一。它可以允许一列火车通过,也可以允许多列火车同时通过。它们可以建在车底桥上,甚至可以和行人交通桥一起使用。这些类型的桥梁开始于欧洲的工业革命时期。人们开始寻找更好的运输方式。铁路是最常见的方式,所以修建了桥梁,以便火车可以更方便地往返。拱型是最常见的施工类型。拱门能够承受极重的负荷而不会倒塌。这些桥梁可以建造在广泛的风格和类型。这座桥的一种常见的功能是在交通桥的下面或旁边建造。 They are small enough to pass under the bridge without having to change much of the design.

其他类型的桥梁

管道桥

桥上的油管。

管道桥很少被视为独立的桥梁。通常,管道是连接在现有桥梁的一侧。但在没有桥的地方,可以很容易地建造一座管道桥。这些桥是为所有管道中最大的管道建造的。它们可以很容易地通过塔架来建造,然后在塔架上运行管道。在某些情况下,管道本身成为桥梁。当要走的距离相对较短时,就会这样做。当道路必须经过管道时,通常会出现这种情况。弯曲管子比在管子上架桥容易。

渡槽桥

加德桥

几百年来,渡槽桥一直被用来把水输送到城市和其他地方。拱型是古代最常见的形式。但如今的建筑让人们在设计上更有创意。但比较简单的设计采用的是拱形结构,而且它们通常是用石头做成的。这座桥将沿着山脊线建造,在该地区蜿蜒曲折,直到通向城市。今天建造的大多数都是用管道和塔架。

商业的桥梁

斯洛伐克夜间的SNP桥。

商业桥被用来容纳餐馆和商店。由于人们喜欢在桥上做生意,所以通常在桥上发现了行人流量。这在斯洛伐克布拉迪斯拉发市的桥上可以清楚地看到。这座桥可以让交通从峡谷中流过,而在最上面的位置有一个餐厅,人们可以欣赏城市的景色。在大多数情况下,这种类型的建筑是用来提高旅游业和好奇心。

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